开长途没压力全新一代K3插电混动综合续航1080k

  最是春光无限好,趁着春光无限出去踏青,成为很多人的假期选择。我也会喊上好友,一起到郊外去踏踏青,亦或是换一座城市,享受一下不同的乐趣。这个时候,一台舒适的座驾,就变的如此重要。不少混动车型长途都很有压力,多数人会担心混动车的续航里程比较短、油耗并不算低、微修故障率高等因素,然而,前不久刚刚提车的全新一代K3插电混动版本,则有效的解决了这一系列的忧虑,尤其是常见的里程忧虑。

  众所周知,在城市内的景点拥挤路段时,混动版的车型多数都是依靠电机系统单独工作的,这样一来,可以提供充足动力的同时,并且实现零油耗。而在快速路段,发动机和电动机双系统的动力输出相对而言也比较稳定。因此,官方号称纯电模式下全新一代K3插电混动能够实现最低1.0L的百公里综合油耗,混动模式下百公里综合工况油耗仅为4.0L。根据我自己的实际用车情况,差别也不大,差距在1L以内,而这样的参数就算摆在参数表上,也可以笑傲群雄了。

  在续航里程方面,80km的纯电续航里程和1080km的综合续航里程确实有点唬人,不过敢于给出这样的参数,说明起亚还是非常有自信的。实际在城区内续航25KM的纯电动里程之后,显示还可以纯电动续航50KM左右,综合工况肯定是理想化的,所以多多少少会有点偏差,不过上下班打个来回是完全没有问题的,甚至还有不少富裕。至于综合续航里程的线KM,后期并没有测试那么专业,只是这样的表现确实是值得称赞的,就算综合略微有点唬人,也能展现出自信。

  在外出行,不得不考虑的就是安全性和舒适性了,全新一代K3插电混动搭载了与百度联合开发的智能互联2.0系统,匹配10.25英寸智能显示屏,一系列的语音操作别提有多骚了。强大的语音识别功能,我平时通过语音打电话之类的,都很方便。最有意思的当属手机APP可以远程控制车辆了,诺大的停车场,很难记住自己的车子停在哪里。有了这样的功能,可以远程寻找车辆、远程开启空调等等。看起来,全新一代K3插电混动版解决了里程焦虑、油耗过高、科技感不强等一系列问题,让旅行成为一种不一样的享受。